Hur är bågbroar
•
Bågbro
En bågbro används ofta över raviner eller floder med inte alltför stora brospann. Det finns två typer av bågbroar:
- Lågbro där vägbanan är under bågen i bågbron.
- Högbro där vägbanan går över bågen i bågbron.
Gemensamt för båda typerna av bågbroar är att bågarnas ändar är de som primärt håller upp hela bågbron. De tidigare bågbroarna hade alltid vägbanan ovanpå bågen och liknar mycket den klassiska valvbron med undantaget att bron inte var homogen.
Bågbro - lågbro
En bågbro av lågbrosmodell lämpar sig bra när höjden under bron är liten och när omgivande land är berg.
Bågbro - Högbro
En bågbro av högbromodell har flera fördelar eftersom det uppstår endast tryckkrafter i konstruktionen vilket lämpade sig bra för de gammal murade bågbroarna. Cement har liksom oarmerad betong begränsade möjligheter att ta upp dragpåkänning.
Bågbroars konstruktion
Alla moderna bågbroar är tillverkade i stål med vägbanor av betong.
Vägbanan i en bågbro hålls upp mest
•
Bågbro
En bågbro är en bro där de bärande delarna är formade som en båge. Bågbron är en modern utveckling av den klassiska murade valvbron av sten, som romarna utvecklade. Det finns valvbroar kvar även idag tack vare den höga hållfastheten hos sten.
Beskrivning
[redigera | redigera wikitext]Bågen kan vara av armerad betong eller stål. En bågbro kan klara en spännvidd på över 500 meter. Den långa spännvidden beror på att trycket fördelas jämnt över bågen och inte så mycket genom böjning. Kraften samlas vid brofästena där man kan använda berggrunden som stöd. Bågbron möjliggör alltså att bron kan få en stor spännvidd så att man slipper betongpelare i mitten.
Bron hålls uppe av bågar som pressas samman av konstruktionens tyngd. Brobanan kan vara placerad över eller under, eller delvis över och delvis under bågarna. Läggs brobanan på pelare ovanför bågen kallas konstruktionen "högbro" och bron är då högst i mitten. När brobanan hängs i bågen kallas konstruktionen "lågbro"
•
Bågbroar
För att klara normalprofilen för fria rummet vid bågar med upphängd farbana anordnas portalramar i området intill upplagen.
Av transport- och tillverkningsskäl gör man ofta treledsbågar vid stora spännvidder. Även från statisk synpunkt är treledsbåge fördelaktig. Att göra momentstyva montageskarvar på byggplatsen är också möjligt. Vid mindre spännvidder kan bågarna tillverkas i ett stycke som tvåledsbågar. Dessa statiskt obestämda system får dock ökade påkänningar av tvångskrafter vid stödförskjutningar. Horisontella upplagskrafter måste tas upp i sidobalkarna, dragbanden, eller ledas in i upplagen.
Bild 1. Bågbro – bärverk.
Bågens radie kan varieras, och bågarna kan ha uppstolpad eller upphängd farbana, alternativt farbana i bågform. När farbanan följer bågens form, får pilhöjden inte vara för stor så att stigningen blir för kraftig. Bågarna bör skyddas mot klimatpåverkan med täckning av plåt på ovansidan och inklädnad av sidorna. Inklädnaden kan utföras av skivor ell