Hur är seat leon
•
24
I det här testet har vi valt att fokusera på att slå hål på försäljningstricket kring mildhybrider. De kan till och med ibland slarvigt kallas för hybrider. Med små medel kan alltså bilföretagen till viss del komma undan med att ge sina bilmodeller en miljöimage trots att de släpper ut lika mycket koldioxid och avgaser som vilken annan bil som helst utan den här tekniken.
I tider av elektrifiering gör bilföretagen vad de kan för att få dig att tro att du gör ett smart val.
Vi har till och med kört pressbilar (Ford Puma) där nyckelknippan var märkt ”hybrid”, trots att det bara var en mildhybrid som i testet dessutom drog lika mycket bränsle som Nissan Juke som inte hade något hybridsystem. Vi har nu alltså ställt två nya och väldigt lika bilar, Seat Leon och Volkswagen Golf, mot varandra. Den ena har mildhybridsystem och den andra har samma motor men utan mildhybridlösning.
Det här testet fokuserar på motorerna, tekniken och bränsleförbrukningen, och vi avhandlar bara
•
Nya SEAT Leon utsedd till bästa bilköp i Europa 2021
- AUTOBEST Europeiska jury, bestående av 31 motorjournalister från 31 länder, har utsett nya SEAT Leon till bästa bilköp i Europa 2021
- Nya SEAT Leons köregenskaper, effektivitet, avancerade säkerhets- och uppkopplingssystem avgjorde juryns beslut
- Det här är andra gången SEAT tar hem utmärkelsen från AUTOBEST, år 2017 vann SEAT med sin storsäljande SUV, SEAT Ateca
Martorell, Spanien, 15 december 2020, Helt nya SEAT Leon har röstats fram till vinnare av “AUTOBEST 2021”, modellen har utsetts till bästa bilköp i Europa, “Best Buy Car of Europe 2021”. AUTOBEST-juryn består av 31 framstående motorjournalister från 31 länder i Europa. Det är andra gången i SEATs 70-åriga historia som man tar hem första priset, år 2017 vann SEAT med storsäljaren Ateca den prestigefyllda utmärkelsen. Det här är ett tydligt bevis på SEATs engagemang och vilja att utveckla fordon som går utöver det vanliga för att erbjuda något verkligt
•
Seat Leon: Bränslesnål spanjor med oviss framtid
Räckvidden på el är cirka fyra mil vintertid.
Vår laddbara Seat Leon var billig i inköp och har klarat långtestmilen förvånansvärt bra. En del garantiåtgärder har dock behövts och det stora frågetecknet är märkets fortsatta framtid.
Fotograf
Simon Hamelius, Klas Skarin & Vi Bilägares arkiv
DET HÄR ÄR EN UPPLÅST PREMIUM-ARTIKEL
Den här artikeln är exklusiv för Premium-medlemmar och tidningsprenumeranter på Vi Bilägare, men den är tillfälligt upplåst för att alla ska kunna läsa. Vi Bilägare storsatsar för att ge våra läsare tillgång till tester, reportage och inspiration i digital form.
Det är enkelt och smidigt att bli Premium-medlem – klicka här för att komma igång och få tillgång direkt!
Den numera bortplockade bonusen för laddhybrider var 40 000 kronor när vi köpte Seat Leon laddhybrid i december 2020, något som påverkat ekonomin positivt. Seats derivat var dessutom 65 000 kronor billiga